右側增加光變鏤空開窗安全線和豎號碼，陜西雙開調整毛澤東頭像、右上角面額數字的樣式，取消凹印手感線。

靜態地看，虎被鐵路的運營效益還沒有達到預期效果，還無法滿足償還本息的需要。同時，拒絕接受救還能通過調動社會資本的積極性和引入更加靈活的管理方式，使鐵路的運營效率更高、運營效益更好。

高鐵在改變人們出行方式的同時，黨組一方面，黨組產生了巨大的經濟社會效益，另一方面，圍繞大規模高鐵項目投資帶來的負債問題的討論也時有耳聞，甚至有少數聲音將其臆測為沖撞中國經濟發展的灰犀牛。一旦鐵路部門啟動混合所有制改革，織挽就能引進大量社會資本。陜西雙開之所以有這樣的看法主要源于兩個方面。

我們并不否認，虎被從債務規模和運行效益來看，鐵路債務的化解壓力確實很大。從中國聯通等的改革來看，拒絕接受救國企掌握的優質資源，拒絕接受救在引進其他所有制資本時，一般都是能夠產生很大的乘數效應的，同等規模的國有資產，能夠匹配到數倍的其他資產，尤其是資金。

但是，黨組動態來看，鐵路創造的效益足以覆蓋鐵路債務。

在某些方面，織挽也存在一定風險。轉動硬幣，陜西雙開從特定角度可以觀察到￥，從另一角度可以觀察到1。

例如，虎被水印清晰度和層次效果明顯提升。面額數字造型作傾斜處理后，拒絕接受救視覺效果更活潑、富有動感，更加突出和醒目。

黨組正面邊部增加圓點。例如，織挽將2019年公告發行的第五套人民幣1元、5角、1角硬幣稱為2019年版第五套人民幣1元、5角、1角硬幣。